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NA15合金 - 精选　　和郎溪县华和钢构件材料厂已关停10座中频炉，合计炼钢产能33万吨。信息中心经济部宏观经济研究室主任牛犁告诉21世纪经济报道记者，10月PMI反映了企业对未营预期的大幅好转。他认为，这一方面是去产能等供给侧结构性改革取得了成效，另一方面9月PPI已经转正，说明工业领域的通缩正在当中，企业的信心因而会上升。 　　同年10月，新日铁住金在罗永府新建年产能36万吨的新日铁住金镀锌（泰国）公司投产，主要产品也为热镀锌板和镀锌退火板。5月24日和25日，浦项在重庆和成都建设的汽车板加工中心分别投产。其中浦项重庆加工服务中心2008年5月已投入运行，此次新工年产能14万吨，使总产能至31万吨。 　　”河北省冶金行业协会副会长兼王大勇向记者表示。目前，河北已提出了“十三五”钢铁强省目标，要求钢铁业做好“加减法”，减去落后产能， 产能。一方面严格依照去产能“路线图”，设置了环保、能耗、、安全、技术5条“红线”，凡有1条不达标的钢企必须退出；另一方面，完善激励政策，激发企业退出或重组转型的内生动力。

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　　这是行业的大势所趋、方向所在　　——要转变企业创新这要求耐材行业从单体技术创新，转向工艺、技术、装备、使用、全流程的创新这里既有创新机制的转变，也需要创新团队的支撑各企业在创新发展中，要高度人才特别是青年才俊的作用，应该专门研究制订、引进创新人才的政策措施，把更多人才吸纳到耐材行业中来耐材协会及协会 会在人才培训方面也有许多工作可做　　支持企业联合重组，共同好耐材行业的竞争　　长期以来，耐材行业属于充分竞争行业，大多数企业处于微利或亏损状态究。

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　　在产业结构方面，“十三五”期间将是铝行业面临重大兼并重组的时间窗口期，由于过去的五年里上游产能增长过快，产能过剩情况突出，企业盈利能力悬殊，产业出现较大分化，这种形势下为产业内兼并重组提供了重要的基础，所以“十三五”期间将是行业兼并重组的重要时期。 　　铝合金是对完全无害的绿色材料，铝合金材料的回收率约为80%，目前有60%的汽车用铝合金材料来自回收的废料，预计将来铝合金回收率可进一步到90%以上。汽车轻量化已成为汽车发展的趋势。铝的密度约为钢的1/3，铝代替钢制造汽车，可使整车重量减轻30%~40%，制造发动机可减重30%，铝质散热器比相同的铜制品轻20%~40%，铝车轮可减重30%左右。 　　四是获取高于主业的经济收益。目前钢铁行业面临产能过剩的现状，部分钢铁企业面临严重亏损，亟须寻求新的利润增长点。租赁行业的平均利润率在10%~30%，远高于钢铁行业的收益率，且与钢铁主业契合度大，对现金流结构、经营风险、实现企业的可发展、国有资产的保值和增值能力具有重要意义。