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这两种情况都是比较好的。如果反过来，提交到证行的单据没有不符点，家不想要你的货了，这个时候证行可能会配合家，不。然后家会告诉你：我已经跟证行说了，你等着吧，或者我已经向证行下达过指令了，至于为什么不付，我也不知道啊。拖到 ，出口商崩溃，退货或者弃货。所以在这样的情况下，说一千道一万，选个好的证行，不如选个好的家。阿尔及利亚近期就出现了信用证违约的问题。今年以来有多家出口企业反馈，某些阿尔及利亚银行存在信用证违约，或无正当理由不、不退单、不回电等失信行为，损害了出口商的利益，其中甚至不乏一些国有银行。

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四是加剧环境污染，由于单车装载量下降，同样的货物需要更多的车辆来运输，增加道路拥堵和尾气排放，加大了环境和空气污染。对此，宗庆后建议相关部门能在兼顾安全与效率的前提下，对车辆的超限认定标准进行适当修订，如针对四轴货车在各领域运用广泛，且灵活稳定、行业需求大的现实情况，将四轴货车与四轴挂车实施统一的限重标准（36吨），既能适当缓解广大运输企业和卡车司机的生存压力，也能降低整体物流成本。宗庆后还提出，营改增后因实际抵扣不足、物流企业税负不降反升、高速公路到期后继续延期收费等现象也在一定程度上增加了企业的物流成本。